Curso de la historia

El bombardero de Manchester

El bombardero de Manchester

El bombardero Avro Manchester fue el precursor del Avro Lancaster. Las deficiencias que tenía el Manchester se corrigieron cuando el Lancaster voló por primera vez. El Manchester fue el resultado de la especificación del Ministerio del Aire P.13 / 36. Esto requería un bombardero mediano bimotor con dos motores en línea Rolls-Royce Vulture. El Buitre era, de hecho, dos motores Rolls-Royce Peregrine colocados uno encima del otro.

El prototipo de Manchester realizó su primer vuelo el 25 de julio.th, 1939. Se descubrió que sufría de inestabilidad direccional. Para contrarrestar esto, se instaló una tercera aleta central en el fuselaje trasero. En el momento de la segunda versión, conocida como Mark 1A, la tercera aleta había sido retirada y reemplazada por aletas más grandes y un plano de cola más grande. Ningún Escuadrón 207 fue el principal usuario del Manchester y estos se basaron en RAF Waddington.

El Manchester vio por primera vez acción contra la Alemania nazi el 24 de febreroth, 1941. Esta fue una incursión de seis Manchester's en Brest Harbour. La incursión fue un fracaso principalmente porque los motores Vulture eran muy poco confiables y el rendimiento de los aviones sufrió en consecuencia. Los motores Vulture eran el principal punto débil del Manchester, ya que con frecuencia se sobrecalentaban y sufrían problemas de lubricación. Estos problemas nunca se rectificaron por completo mientras el Manchester estaba en servicio. No fue una coincidencia que el Manchester fuera el único bombardero de la RAF equipado con ellos.

La producción del Manchester se suspendió en noviembre de 1941. Se habían construido 202 de los bombarderos. La última vez voló con ira el 25 de junio.th 1942 en una redada contra las fábricas con sede en Bremen.

Si bien el Manchester había mostrado algunos problemas estructurales, el Ministerio del Aire decidió que la forma básica de la estructura del avión era algo que podría mejorarse en lugar de descartarse. Sin embargo, los motores Vulture claramente tenían poco futuro. Por lo tanto, la estructura básica, con mejoras, permaneció igual, pero el nuevo bombardero que provenía del Manchester estaba equipado con cuatro motores Rolls-Royce Merlin que eran confiables y potentes.

Lo que originalmente era el Manchester Mark III voló por primera vez el 9 de eneroth 1941. Era tan diferente al Manchester que pasó a llamarse Lancaster y se convirtió en uno de los bombarderos más exitosos de la Segunda Guerra Mundial.

Hechos de Manchester:

  1. Alimentado por dos motores Rolls-Royce Vulture de 1,760 hp.
  1. Span = 90 pies 1 pulgada; Longitud = 68 pies 10 pulgadas; Altura = 19 pies 6 pulgadas.
  1. Velocidad máxima = 284 mph a 17,200 pies.
  1. Alcance = 1,630 millas con una carga de bomba de 8,100 lbs.
  1. Techo máximo = 19,200 pies.
  1. Armamento = 8 x .303 ametralladoras Browning

Carga máxima de la bomba = 10,250 lbs.