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Cowie DD- 632 - Historia

Cowie DD- 632 - Historia

Cowie

Thomas Jefferson Cowie nació el 15 de febrero de 1867 en Montezuma, Iowa, y se desempeñó como ingeniero en la Alianza desde el 8 de enero de 1877 hasta el 19 de octubre de 1878, luego se alistó en la Armada el 21 de octubre de 1878 en Constantinopla. Fue comisionado como asistente de pago a partir del 16 de junio de 1880, ascendiendo al rango de Contralmirante y al cargo de Pagador General y Jefe de la Oficina de Suministros y Cuentas el 1 de julio de 1910. Se le otorgó la Cruz de la Marina por sus valiosos servicios en relación con los Préstamos Liberty de la Primera Guerra Mundial. Retirado de la Marina el 15 de febrero de 1921, se le ordenó un deber especial a cargo de la sección de Préstamos Liberty de la Marina de la Oficina de Asignación de la Marina en marzo de 1921, y en junio de 1923 se le ordenó un deber adicional como secretario Tesorero de la Asociación de Ayuda Mutua de la Marina, cargo que ocupó hasta su muerte el 16 de julio de 1936 en Washington, DC.

(DD-632: dp. 1,630; 1. 348'4 "; b. 36'1"; dr. 17'6 "; s. 36
k .; cpl. 261; una. 4 6 ", 10 21" tt .; cl. Benson)

Cowie (DD-632) fue lanzado el 27 de septiembre de 1941 por Boston Navy Yard; patrocinado por la Sra. C. R. Robinson, hija del Contralmirante Cowie y esposa del Capitán C. Robinson, comisionado el 1 de junio de 1942, el Teniente Comandante C. J. Whiting al mando; e informó a la Flota Atlántica.

Partiendo de Nueva York el 6 de octubre de 1942, Cowie escoltó a Chenaango (CVE-28) a Norfolk, luego navegó en patrulla antisubmarina frente al Cabo Hatteras hasta el 23 de octubre cuando zarpó de Norfolk con el TF 34 para la invasión del norte de África. Revisó los transportes frente a Safi, Marruecos francés, del 8 al 13 de noviembre, y regresó a Nueva York el 26 de noviembre para reparaciones y mantenimiento. Después de los ejercicios de entrenamiento con submarinos frente a New London, Cowie zarpó en servicio de escolta, controlando dos convoyes a Casablanca entre el 12 de diciembre de 1942 y el 28 de abril de 1943.

Navegando desde Norfolk hacia el norte de África nuevamente el 8 de junio de 1943, Cowie zarpó de Orán el 22 de junio para la invasión de Sicilia. En la furgoneta de las fuerzas invasoras, se puso en contacto con el submarino de navegación británico Seraph el 9 de julio para guiar los desembarcos de la invasión en Scoglitti, Sicilia, del 9 al 13 de julio, y luego se instaló para dar apoyo de fuego a las tropas de asalto en tierra. Cowie fue uno de aquellos cuya pronta y eficaz respuesta a los pedidos de fuego de apoyo disolvió el contraataque de los tanques alemanes contra el equipo de combate del 180º Regimiento el 11 de julio. Al regresar a Orán el 16 de julio, Cowie zarpó en servicio de escolta local fuera de ese puerto hasta el 20 de julio, cuando llegó a Bizerta para patrullar. Salió el 28 de julio para los desembarcos de la invasión en Palermo, examinando Filadelfia para proporcionar apoyo de fuego a las fuerzas de desembarco del Ejército, y luego pasó de Palermo al cabo Milazzo para cazar barcos del Eje entre el 31 de julio y el 1 de agosto. Cowie regresó a Orán el 4 de agosto y despejó para Nueva York 8 días después, llegando el 22 de agosto.

Después de escoltar un convoy a Belfast, Irlanda del Norte, entre el 5 y el 30 de septiembre de 1943, Cowie fue reacondicionado en Nueva York antes de regresar al servicio de escolta de convoyes. Hizo 18 viajes transatlánticos a puertos del Reino Unido y el Mediterráneo hasta el 5 de mayo de 1945, cuando entró en Boston Navy Yard para su conversión en un dragaminas de alta velocidad, Cowie fue reclasificado DMS-39 el 30 de mayo de 1945.

Navegando desde Boston el 24 de junio de 1945, Cowie se unió a los ejercicios de barrido de minas en Norfolk hasta el 18 de julio cuando partió hacia San Diego, llegando el 3 de agosto. Tras el cese de las hostilidades, zarpó de San Diego el 29 de agosto hacia Okinawa y llegó el 27 de septiembre. Barriendo minas en el Mar Amarillo y frente a Kobe y Wakayama, Japón, Cowie permaneció en el Lejano Oriente hasta el 25 de marzo de 1946 cuando partió de Yokosuka hacia San Francisco, llegando el 11 de abril de 1946. Cowie fue puesto fuera de servicio en la reserva el 21 de abril de 1947 atracado en San Diego. Fue reclasificada como DD-632 el 15 de julio de 1955.

Cowie recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


DD-632 Cowie

Cowie (DD-632) fue depositado el 18 de marzo de 1941, lanzado el 27 de septiembre de 1941 por Boston Navy Yard patrocinado por la Sra. CR Robinson, hija del Contralmirante Cowie y esposa del Capitán CR Robinson, comisionado el 1 de junio de 1942, el Teniente Comandante CJ Whiting en comando y reportado a la Flota Atlántica.

Al partir de Nueva York el 6 de octubre de 1942, Cowie escoltó a Chenango (CVE-28) a Norfolk, luego navegó en un partol antisubmarino frente al cabo Hatteras hasta el 23 de octubre, cuando zarpó de Norfolk con el TF 34 para la invasión del norte de África. Revisó los transportes frente a Safi, Marruecos francés, del 8 al 13 de noviembre y regresó a Nueva York el 25 de noviembre para reparaciones y mantenimiento. Después de los ejercicios de entrenamiento con submarinos frente a New London, Cowie zarpó en servicio de escolta, controlando dos convoyes a Casablanca entre el 12 de diciembre de 1942 y el 28 de abril de 1943.

Navegando desde Norfolk hacia el norte de África nuevamente el 8 de junio de 1943, Cowie zarpó de Orán el 22 de junio para la invasión de Sicilia. En la furgoneta de las fuerzas invasoras, se puso en contacto con el submarino de navegación británico Seraph el 9 de julio para guiar los desembarcos de la invasión en Scoglitti, Sicilia, del 9 al 13 de julio, y luego se instaló para dar apoyo de fuego a las tropas de asalto en tierra. Cowie fue uno de aquellos cuya pronta y eficaz respuesta a los pedidos de apoyo de fuego interrumpió el contraataque de los tanques alemanes contra el equipo de Combate del 180º Regimiento el 11 de julio. Al regresar a Orán el 16 de julio, Cowie zarpó en servicio de escolta local fuera de ese puerto hasta el 20 de julio, cuando llegó a Bizerta para patrullar. Salió el 28 de julio para los desembarcos de la invasión en Palermo, examinando Filadelfia para proporcionar apoyo de fuego a las fuerzas de desembarco del Ejército, y luego pasó de Palermo al cabo Milazzo para cazar barcos del Eje entre el 31 de julio y el 1 de agosto. Cowie regresó a Orán el 4 de agosto y despejó para Nueva York 8 días después, llegando el 22 de agosto.

Después de escoltar un convoy a Belfast, Irlanda del Norte, entre el 5 y el 30 de septiembre de 1943, Cowie fue reacondicionado en Nueva York antes de regresar al servicio de escolta de convoyes. Hizo 18 viajes transatlánticos a puertos del Reino Unido y el Mediterráneo hasta el 5 de mayo de 1945, cuando entró en Boston Navy Yard para su conversión en un dragaminas de alta velocidad, Cowie fue reclasificado DMS-39 el 30 de mayo de 1945.

Navegando desde Boston el 24 de junio de 1945, Cowie se unió a los ejercicios de barrido de minas en Norfolk hasta el 18 de julio cuando partió hacia San Diego, llegando el 3 de agosto. Tras el cese de las hostilidades, zarpó de San Diego el 29 de agosto hacia Okinawa y llegó el 27 de septiembre. Barriendo minas en el Mar Amarillo y frente a Kobe y Wakayama, Japón, Cowie permaneció en el Lejano Oriente hasta el 25 de marzo de 1946 cuando partió de Yokosuka hacia San Francisco, llegando el 11 de abril de 1946. Cowie fue puesto fuera de servicio en la reserva el 21 de abril de 1947, atracado en San Diego. Fue reclasificada como DD-632 el 15 de julio de 1955.


Cowie nació en Montezuma, Iowa en 1857. Se desempeñó como ingeniero en el USS Alianza del 8 de enero de 1877 al 19 de octubre de 1878, luego se alistó en la Marina el 21 de octubre de 1878 en Constantinopla.

Fue comisionado como asistente de pago el 16 de junio de 1880, ascendiendo al rango de Contralmirante y al puesto de Pagador General y Jefe de la Oficina de Suministros y Cuentas el 1 de julio de 1910.

El contralmirante Cowie recibió la Cruz de la Armada por sus valiosos servicios en relación con los Préstamos Liberty de la Primera Guerra Mundial. Allotment Office en marzo de 1921, y en junio de 1923 se le ordenó un deber adicional como secretario-tesorero de la Navy Mutual Aid Association, cargo que ocupó hasta su muerte el 16 de julio de 1936 en Washington, DC. Él y su esposa Susie A Los Cowie (1859-1938) están enterrados en el Cementerio Nacional de Arlington. [1]

El destructor USS Cowie (DD-632) fue nombrado en su honor.

Cowie como teniente comandante, sentado a la izquierda en la segunda fila en esta fotografía de los oficiales del crucero protegido USS Chicago, C. 1903.


Thomas Milton Foster, USN

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Rangos

Decoraciones

Comandos de buques de guerra enumerados para Thomas Milton Foster, USN


BarcoRangoEscribeDePara
USS Benson (DD 421) Destructor28 de febrero de 194414 de marzo de 1944
USS Cowie (DD 632)LCdrDestructor2 de enero de 194531 de octubre de 1945 (1)

Información de carrera

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Mục lục

Cowie được chế tạo tại Xưởng hải quân Boston. Nó được đặt lườn vào ngày 18 tháng 3 năm 1941 được hạ thủy vào ngày 27 tháng 9 năm 1941, và được đỡ đầu bởi bà C.R. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 1 tháng 6 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân C. J. Whiting.

Trình diện để phục vụ cùng Hạm đội Đại Tây Dương, Cowie khởi hành từ Nueva York vào ngày 5 tháng 10 năm 1942 đi kèm bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Chenango (CVE-28) đi đến Norfolk, Virginia rồi tham gia hoạt động tuần tra chống tàu ngầm ngoài khơi mũi Hatteras cho đến ngày 23 tháng 10, khi nó khởi hành từ cùng Lực ngoài chm bộ lực lượng Đồng Minh lên Bắc Phi. Nó bảo vệ cho các tàu vận chuyển ngoài khơi Safi, Maroc từ ngày 8 đến ngày 13 tháng 11, rồi quay trở về New York vào ngày 25 tháng 11 để sửa chữa và bảo trì. Sau khi tiến hành huấn luyện cùng tàu ngầm ngoài khơi New London, nó lên đường làm nhiệm vụ hộ tống vận tải, bảo vệ hai đoàn tàu đi cantó Casablanca tán 4 ngàn el 12 de febrero de 19.

Khởi hành từ Norfolk để lại đi cantó Bắc Phi vào ngày 8 tháng 6, Cowie rời Oran vào ngày 22 tháng 6 để tham gia Chiến dịch Husky, cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên Sicily thuộc Ý. Trong thành phần lực lượng tấn công, nó liên lạc với chiếc tàu ngầm trinh sát Anh Serafín (P219) vào ngày 9 tháng 7, dẫn đường cho lực lượng đổ bộ đi đến Scoglitti, nơi cuộc đổ bộ diễn ra từ ngày 9 đến ngày 13 tháng 7, rồi làm nhiệm vụ cn bn phá tng . Nó là một trong những tàu chiến đã phản ứng nhanh chóng và hiệu quả, giúp ngăn chặn cuộc phản công của xe tăng Đức nhắm vào Trung đoàn 180 Bộ binh vào ngà vào 7. làm nhiệm vụ hộ tống vận tải từ cảng này cho đến ngày 20 tháng 7, khi nó đi đến Bizerte để tuần tra. Chiếc tàu khu trục lên đường vào ngày 28 tháng 7 cho cuộc đổ bộ lên Palermo, hộ tống cho tàu tuần dương hạng nhẹ Filadelfia (CL-41) để bắn pháo hỗ trợ cho lực lượng Lục quân đổ bộ rồi càn quét tàu bè của phe Trục tại khu vực giữa Palermo và mũi Milazzo từ ngày 31 tháng 7 đến ngày 1 thángày 8. ngày 4 tháng 8, rồi lên đường tám ngày sau đó, về đến New York vào ngày 22 tháng 8.

Sau khi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Belfast, Bắc Irlanda từ ngày 5 đến ngày 30 tháng 9 năm 1943, Cowie được đại tu tại Nueva York trước khi quay trở lại nhiệm vụ hộ tống vận tải. Nó thực hiện thêm 18 chuyến đi vượt đại dương đến các cảng Anh và Địa Trung Hải cho đến ngày 5 tháng 5 năm 1945, khi nó đi vào Xưởng hải quân Boston để được th cảu bi No được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DMS-39 vào ngày 30 tháng 5 năm 1945.

Khởi hành từ Boston vào ngày 24 tháng 6, Cowie tham gia thực tập quét mìn tại Norfolk cho đến ngày 18 tháng 7, khi nó lên đường đi San Diego, California, đến nơi vào ngày 3 tháng 8. Sau khi xung đột kết thúc, nó lên đường ng đi 8 để đi Okinawa, đến nơi vào ngày 27 tháng 9. Các hoạt động quét mìn tại Hoàng Hải và ngoài khơi Kobe và Wakayama, Nhật Bản khiến nó ở lại khu váng khin nó ở lại khu váng kong nn nn Yokosuka để đi San Francisco, California, đến nơi vào ngày 11 tháng 4.

Cowie được xuất biên chế và đưa về lực lượng dự bị vào ngày 21 tháng 4 năm 1947, neo đậu tại San Diego. Vẫn trong tình trạng dự bị, nó được xếp trở lại ký hiệu lườn DD-632 vào ngày 15 tháng 7 năm 1955. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 12 năm 1970, và nó bị bán để tháo dỡ vào ngày 22 tháng 2 năm 1972.

Cowie được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


USS Cowie (DD-632)

USS Cowie (DD-632) (más tarde DMS-39), un Gleaves-destructor de clase, es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del contralmirante Thomas Jefferson Cowie.

Cowie fue lanzado el 27 de septiembre de 1941 Liberty Fleet Day en el Boston Navy Yard patrocinado por la Sra. C. & # 160R. Robinson, hija del contralmirante Cowie y esposa del Capitán C. & # 160R. Robinson encargó el 1 de junio de 1942, el teniente comandante C. & # 160J. Whiting al mando y reportado a la Flota Atlántica de EE. UU.

Partiendo de Nueva York el 5 de octubre de 1942, Cowie escoltado Chenango (CVE-28) a Norfolk, luego navegó en patrulla antisubmarina frente al Cabo Hatteras hasta el 23 de octubre cuando zarpó de Norfolk con la Task Force 34 (TF & # 16034) para la invasión del norte de África. Revisó los transportes frente a Safi, Marruecos francés, del 8 al 13 de noviembre, y regresó a Nueva York el 25 de noviembre para reparaciones y mantenimiento. Después de los ejercicios de entrenamiento con submarinos frente a New London, Cowie navegó en servicio de escolta, controlando dos convoyes a Casablanca entre el 12 de diciembre de 1942 y el 28 de abril de 1943.

Navegando desde Norfolk hacia el norte de África nuevamente el 8 de junio de 1943, Cowie zarpó de Orán el 22 de junio para la invasión de Sicilia. En la furgoneta de las fuerzas invasoras, se puso en contacto con el submarino marcador de navegación británico HMS. Serafín (P219) el 9 de julio para guiar los desembarcos de la invasión en Scoglitti, Sicilia, del 9 al 13 de julio, y luego se instaló para dar apoyo de fuego a las tropas de asalto en tierra. Cowie fue uno de aquellos cuya pronta y eficaz respuesta a los pedidos de fuego de apoyo disolvió el contraataque de los tanques alemanes contra el 180º Regimiento del Equipo de Combate el 11 de julio. Regresando a Orán el 16 de julio, Cowie Zarpó en servicio de escolta local fuera de ese puerto hasta el 20 de julio, cuando llegó a Bizerte para patrullar. Partió el 28 de julio para los desembarcos de la invasión en Palermo, proyección Filadelfia (CL-41) para proporcionar apoyo de fuego a las fuerzas de desembarco del Ejército, y luego barrió desde Palermo hasta el cabo Milazzo para cazar barcos del Eje entre el 31 de julio y el 1 de agosto. Cowie Regresó a Orán el 4 de agosto y despejó para Nueva York 8 días después, llegando el 22 de agosto.

Después de escoltar un convoy a Belfast, Irlanda del Norte, entre el 5 y el 30 de septiembre de 1943, Cowie fue reacondicionado en Nueva York antes de regresar al servicio de escolta de convoyes. Hizo 18 viajes transatlánticos a puertos del Reino Unido y el Mediterráneo hasta el 5 de mayo de 1945, cuando entró en Boston Navy Yard para convertirse en un dragaminas de alta velocidad. Cowie fue reclasificado DMS-39 el 30 de mayo de 1945.

Navegando desde Boston el 24 de junio de 1945, Cowie se unió a los ejercicios de barrido de minas en Norfolk hasta el 18 de julio cuando partió hacia San Diego, llegando el 3 de agosto. Tras el cese de las hostilidades, zarpó de San Diego el 29 de agosto hacia Okinawa y llegó el 27 de septiembre. Barrido de minas en el Mar Amarillo y frente a Kobe y Wakayama, Japón, Cowie permaneció en el Lejano Oriente hasta el 25 de marzo de 1946 cuando partió de Yokosuka hacia San Francisco, llegando el 11 de abril de 1946. Cowie fue puesto fuera de servicio en reserva el 21 de abril de 1947, atracado en San Diego. Ella fue reclasificada DD-632, 15 de julio de 1955. Cowie fue eliminado del registro naval el 1 de diciembre de 1970 y vendido el 22 de febrero de 1972 y desguazado.

Cowie recibió tres estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


Nuestro boletín

Descripción del producto

USS Cowie DD 632

Impresión de barco en lienzo "personalizado"

(¡No solo una foto o póster, sino una obra de arte!)

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Marinero de la Marina de los Estados Unidos
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Orgullosamente servido septiembre de 1963 - septiembre de 1967

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Marinero de la Marina de los Estados Unidos
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Tipo de medio utilizado:

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    • Deje todas las demás configuraciones también como estaban y haga clic en OK

    No olvide que la dirección predeterminada de su enrutador es 192.168.1.1 y su puerto es 9100


    یواس‌اس کوای (دی‌دی -۶۳۲)

    یواس‌اس کوای (دی‌دی -۶۳۲) (به انگلیسی: USS Cowie (DD-632)) یک کشتی بود که طول آن ۳۴۸ فوت ۳ اینچ (۱۰۶ ٫ ۱۵ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۱ ساخته شد.

    یواس‌اس کوای (دی‌دی -۶۳۲)
    پیشینه
    مالک
    آب‌اندازی: ۱۸ مارس ۱۹۴۱
    آغاز کار: ۲۷ سپتامبر ۱۹۴۱
    اعزام: ۱ ژوئن ۱۹۴۲
    مشخصات اصلی
    وزن: 1,630 toneladas
    درازا: ۳۴۸ فوت ۳ اینچ (۱۰۶ ٫ ۱۵ متر)
    پهنا: ۳۶ فوت ۱ اینچ (۱۱ ٫ ۰۰ متر)
    آبخور: ۱۱ فوت ۱۰ اینچ (۳ ٫ ۶۱ متر)
    سرعت: ۳۷ ٫ ۴ گره (۶۹ کیلومتر بر ساعت)

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